Социальная ответственность

ОАО "РЖД" ставит перед собой задачу обеспечения соответствия уровня акустических воздействий на окружающую среду установленным нормативам, включающим определение и использование наиболее эффективных технологий защиты от шума.

В этих целях в ОАО "РЖД" стандартизированы требования по акустическому воздействию от всех видов железнодорожного подвижного состава, разработаны:

• СТО РЖД 1.07.007-2010 "Экраны акустические для жд транспорта. Правила приемки, ввода в эксплуатацию и обслуживания в процессе жизненного цикла";
• ГОСТ 33325-2015 "Шум. Методы расчета уровней внешнего излучаемого жд транспортом";
• ГОСТ 33329-2015 "Экраны акустические для жд транспорта. Технические требования";
• ГОСТ 33328-2015 "Экраны акустические для жд транспорта. Методы контроля технических требований";
• ГОСТ 33328-2015 "Экраны акустические для жд транспорта. Методы контроля технических требований";

ГОСТ Р 56394-2015 "Шум. Карты шума оперативные для железнодорожного транспорта. Общие требования и методы построения"

Методические указания по применению комплекса средств шумозащиты и технических требований к шумозащитным накладкам на шейку рельса, Альбома технических решений для проектирования комплекса шумозащитных мероприятий" утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 20 марта 2015 г. № 698р.

Целевым ориентиром ОАО "РЖД" в области защиты от шума является снижение уровня шумового воздействия на окружающую среду.

Мероприятия, обеспечивающие снижение уровня шума в ОАО "РЖД", включают:

• проведение исследований и составление шумовых карт в населенных пунктах, которые позволяют ранжирование рисков шумового воздействия и разработку первоочередных мероприятий по их устранению;
• работы по рельсошлифованию, обточке бандажа колеса, смазыванию рельса;
• укладку упругих рельсовых скреплений:
• укладку бесстыкового пути;
• замену чугунных тормозных колодок композитными;
• оснащение лабораторий центров охраны окружающей среды дополнительным оборудованием для контроля шума;
• установку шумозащитных экранов;
• лесонасаждение;
• разработку и внедрение новых нормативов, направленных на нормирование и снижение уровня шума;
• разработка и внедрение новых технологий, способствующих снижению уровня шума;
• модернизацию подвижного состава.

Для выработки дальнейшей стратегии компании по вопросу поэтапного изменения технических требований в сфере экологической безопасности к подвижному составу, инфраструктуре железнодорожного транспорта" в 2019 году проведены 2 совещания с представителями компаний – производителей железнодорожной техники и с Советом главных конструкторов "Объединения производителей железнодорожной техники".